随著(zhe)新能(néng)源汽車(chē)保有(yǒu)量的(de)λ✘Ω快(kuài)速增長(cháng)，動力電(diàn↕≠)池退役量也(yě)在逐步攀升，首批入市(shì)的(≤♥&de)動力電(diàn)池迎來(lái) γ→“退役潮”。據中國(guó)汽車(chē)技(j"αì)術(shù)研究中心數(shù)據顯示，如(rú)202$♣®←0年(nián)，國(guó)內(nèi)累計(jì)退役動力電(d↔>βiàn)池超過200,000噸，而在未來(lái)五年♣≤£(nián)內(nèi)，該數(shù)據将高(gāo)達80¥σ0,000噸。

相(xiàng)關從(cóng)業(yè)人(rén)員(yuán)表示，動力∏♠電(diàn)池是(shì)一(yī)種消耗✘≥♥品，其性能(néng)會(huì)随著(zhe)充電(diàn§"")次數(shù)的(de)增加而衰減，當電(diàn)池的(d →♣♣e)實際容量下(xià)降到(dào)額定容量的(de)80% 以下λ∑∏(xià)時(shí)，就(jiù)不(bù₹>♣β)再适用(yòng)于車(chē)輛(liàng₩β'₹)，甚至可(kě)能(néng)更短(duǎn ↑§)的(de)乘用(yòng)車(chē)。✔‍

有(yǒu)報(bào)道(dào)稱，一(yī)位芬蘭↔"β✔車(chē)主購(gòu)買了(le)一(yī)輛(liàng)201÷×&2國(guó)際知(zhī)名品牌的(de)電(diàγ≤≠<n)動二手車(chē)，行(xíng)駛1500公裡(lǐ)後出現(xià•↓n)問(wèn)題，經銷商告訴車(chē)主這(zhè≥<§)個(gè)沒有(yǒu)辦法隻能(néng)更換電(diàn)池，∞≠↑而更換電(diàn)池的(de)費(fèi)用(yòng)至少(sh $ǎo)為(wèi)20,000歐元，而這(zhè)款車(chē)✘&£的(de)二手市(shì)場(chǎng)售價 →£σ隻有(yǒu)35,000歐元左右。因此，更換電(diàn®↔>)池的(de)高(gāo)昂成本讓大(dà)多(d© ©uō)數(shù)車(chē)主難以接受，也(y>∑ě)成為(wèi)新能(néng)源汽車(cΩ♥σhē)的(de)一(yī)大(dà)痛點。

環境污染不(bù)容忽視(shì)，專家(jiā)說(shuō)，一★©™(yī)個(gè)20克的(de)手機(jī)電(diàn)池可(kě)以&↔©★使1平方公裡(lǐ)的(de)土(tǔ)地(d↓ ì)被污染約50年(nián)，體(tǐ)積較大×¥§ (dà)的(de)動力電(diàn)池，如(rú)不(bù)科(kē)學回收，£ 将造成巨大(dà)的(de)生(shēng)态災難。

動力電(diàn)池含有(yǒu)钴、錳、鎳等重§‍λ'金(jīn)屬，沒法降解。以錳為(wèi)例，它會(huì)污染空(k" ∑★ōng)氣，水(shuǐ)，土(tǔ)壤等。當空(kōn©∑&g)氣中的(de)錳超過500微(wēi)克/立方米φ☆★ 時(shí)，可(kě)引起錳中毒; 如(rú)果飲用(yòng)含錳高(gā÷§Ωo)的(de)水(shuǐ)，人(rén)的(de)中樞神經系統就(≥Ωjiù)會(huì)受到(dào)傷害，甚至會(hβ‌≤uì)出現(xiàn)震顫、智力下(xià)降等中毒症狀。電(diàn)'±解液中的(de)六氟磷酸锂在空(kōng)氣環境中極易水(shuǐ)解生(s&€hēng)成五氟化(huà)磷、氟化(huà)氫等有(yǒu≤®± )害物(wù)質，可(kě)能(néng&≤)對(duì)環境造成較大(dà)威脅。

随著(zhe)新能(néng)源汽車(chē)$☆★&動力電(diàn)池大(dà)量進入報(bào)廢環節，如(rú)何處理α↑♦✘(lǐ)退役電(diàn)池成為(wèi)迫在眉睫的(de)發展問(w• èn)題。做(zuò)好(hǎo)動力電(diàn)池回收利用(yòng)工&β (gōng)作(zuò)，對(duì)于保護生(shēng)态環≥↑γ$境和(hé)社會(huì)安全、提高(g→​☆āo)資源綜合利用(yòng)率具有(yǒu)重要(yà€©π§o)意義，同時(shí)對(duì)促進新能(néng)源汽¥€→★車(chē)産業(yè)健康發展也(yě)具有(yǒu)重要(yào)意義。$₹>退役下(xià)來(lái)的(de)電(diàn)池，既可(kě)能(∏≈∏néng)是(shì)能(néng)源的(de)載γλ‌體(tǐ)，也(yě)可(kě)能(néng)σ•©£造成沉重的(de)環境負擔，是(shì)行♥β©(xíng)業(yè)治本，尋求颠覆性創新電(diàn)★®£★池循環壽命的(de)技(jì)術(shù)。

2020年(nián)10月(yuè)，國(guó)際環保組織±♠綠(lǜ)色和(hé)平與中華環保聯合會(huì)聯合發布的(de)《面向資源‍↔₽σ更新: 2030新能(néng)源汽車(chē)電(diàn)¥<φ¥池循環經濟潛力研究報(bào)告》指出，2030¶≥≥年(nián)全球乘用(yòng)電(diàn)動汽車(chē)動力電(d¥↔iàn)池将面臨總計(jì)463GWh的(de)大(dà)規模退役。為(w∑↕₹èi)了(le)緩解全球 “锂電(diàn)池填∑↑•埋” 危機(jī)，瑞士AGV設備制(zhì)造商γΩ≠σ一(yī)直在使用(yòng)钛酸锂電(diàn)池作(zuò)為↓₽♠(wèi)其AGV智能(néng)推車(chē)的(de)動力電(d☆∞✘iàn)池。

相(xiàng)關負責人(rén)表示，“動力電(diàn)池種類很(∑βΩhěn)多(duō)，但(dàn)我們不(<‍bù)想制(zhì)造更多(duō)的(de) '廢' 電(diàn<←  )池，隻有(yǒu)钛酸锂電(diàn)池可(kě)以做(zuò)到∞←÷↕(dào)超低(dī)溫多(duō)場(chǎng)景、長(cháφ ≈☆ng)壽命低(dī)更換、快(kuài)充高(gāo)效，考慮到(d&↓ào)安全性和(hé)可(kě)靠性!對(d₹←®uì)于保護生(shēng)态環境和(hé×↔≠)社會(huì)安全，提高(gāo)資源綜合利用(yòng)水(shuǐ®β)平也(yě)具有(yǒu)重要(yào)意義。”

數(shù)據表明(míng)，钛酸锂材料結構穩<∑£♣定，在充放(fàng)電(diàn)過程中，锂離(lí)'γ子(zǐ)嵌入和(hé)脫嵌不(bù)會(huì)引起晶體(tǐ)結£¶∞構的(de)變化(huà)，被稱為(wèi) “零應變材料”，這(zhè>φ)使得(de)電(diàn)池安全性高(gāo)同時(shí→©)，而且還(hái)提高(gāo)了(le)電(diàn)極的(®♠♦de)循環性能(néng)和(hé)使用(yòng)壽命。在CNAS認可(←®←kě)的(de)钛檢測中心，一(yī)組钛酸锂電(diàn♦ ×‍)池通(tōng)過深度充放(fàng)電(d ≤iàn)循環測試38,000多(duō)次，實驗數(s♣'hù)據顯示其衰減隻有(yǒu)8%。

測量數(shù)據顯示，钛酸锂電(dià"✔'σn)池最早在北(běi)京公交使用(yòng)已有(yǒu)7₹•​年(nián)多(duō)，其電(dià‌→§n)量衰減率不(bù)到(dào)5%，電(diàn)池容量保持★±∞→率仍在95% 以上(shàng)，解決傳統锂離(lí)子(zǐ)電(di↔×♦®àn)池新能(néng)源客車(chē)運營幾年(nián)後電(d±<iàn)池退化(huà)嚴重，不(bù)能(néng)滿φ∞足全天運行(xíng)，需要(yào)增加電(diàn)池更≤→換成本等問(wèn)題。

钛酸锂電(diàn)池壽命可(kě)達30年(nián)，到(dào)新<¶能(néng)源汽車(chē)壽命10年(nián)，終止整車(c✘ α>hē)壽命後的(de)動力電(diàn)池回收£₩，钛酸锂電(diàn)池可(kě)在各大( ↑dà)儲能(néng)領域持續使用(yòng)長(cháng)達20年(★"δnián)。也(yě)就(jiù)是(shì)說¥÷'(shuō)，具有(yǒu)30年(nián)循環壽命特性的(d₹‍‌e)钛電(diàn)池，不(bù)僅可(kě)以∏δ≈λ首次廣泛應用(yòng)于新能(néng)≤←源汽車(chē)、家(jiā)庭、工(gōng)業(y£α±÷è)、軌道(dào)交通(tōng)、軍事(sh✘λì)儲能(néng)等領域，即使回收再利用(yòng)，仍然有(yδ≈λǒu) “使用(yòng)壽命長(cháng)”。

工(gōng)業(yè)和(hé)信息化(huà)部節能(→€↔✘néng)與綜合利用(yòng)司巡視(shì)員(yuán)李力認為←≈(wèi)，發展純電(diàn)動汽車(chē)産業(yè)φλ​₩是(shì)我國(guó)産業(yè)發展的(de)大(d₹ ↓à)趨勢，電(diàn)池回收利用(yò££≠ng)是(shì)節能(néng)環保的(de)重大(dà)λ"©課題，钛酸锂電(diàn)池30年(nián)的(de)生(shēng)命周期≠∏₩✘和(hé)回收利用(yòng)，值得(de)進一(♣∏∞φyī)步探討(tǎo)。

钛酸锂電(diàn)池有(yǒu)望 “長(chán♦₩g)壽命” 環保性能(néng)，有(y®₩ǒu)效緩解新能(néng)源汽車(chē)電(dià± ​n)池 “退役潮” 帶來(lái)的(de)生(shēng)态危機(jī)，更₩§具廣闊的(de)市(shì)場(chǎng)前景和(h₽∏λé)應用(yòng)價值，是(shì)助力綠(lǜ)色✔≤生(shēng)态文(wén)明(míng)建±↑® 設的(de)更好(hǎo)選擇。